Ferreco presiona a Sernap “formalizar” la minería ilegal en áreas protegidas de Bolivia

Una vez más, los principales dirigentes de la Federación Regional de Cooperativas Mineras de Oro (Ferreco) presionaron al director del Servicio Nacional de Áreas Protegidas (Sernap), Johnson Jiménez, y a sus asesores legales en la ciudad de La Paz, intentando forzar la emisión de Certificados de Compatibilidad de Uso (CCU) que están fuera de cumplimiento, han sido anulados o ya se encuentran vencidos, informó el Comité por la Defensa de las Áreas Protegidas de Bolivia.

El pasado lunes sostuvieron una segunda reunión a pedido de Ferreco para conformar mesas de trabajo que se reiniciarán a las 15:00 horas. a partir de este miércoles 27 de noviembre, por insistencia de los cooperativistas, y proceder a la revisión de un listado con más de un centenar de trámites, que pretenden sean “viabilizados” por el SERNAP mediante la expedición forzosa de CCU para “formalizar” la explotación ilegal de oro en el Parque Nacional y Área Natural de Manejo Integrado Madidi, el Área Natural de Manejo Integrado Nacional Apolobamba y el Área Natural de Manejo Integrado Parque Nacional Cotapata.

En otra reunión de la semana pasada, los cooperativistas Ferreco, que inicialmente debían abordar solo el tema de los CCU, también procedieron a volcar una serie de denuncias sobre el aumento de las operaciones de extracción ilegal de oro ubicadas en la localidad de Asariamas y la falta de acción del Sernap, la AJAM y todas las entidades responsables del tema para frenarlas. Asariamas está ubicada sobre el cauce del río Tuichi en el municipio de Apolo de la provincia Franz Tamayo del Departamento de La Paz, dentro del Parque Nacional y Área Natural de Manejo Integrado Madidi.

El CCU no es un permiso para realizar minería en una zona específica, pero es un paso importante para obtener la licencia ambiental y autorización final. El documento emitido por el SERNAP establece si una actividad, como la minera, es compatible con la zonificación del área protegida determinada en su Plan de Manejo, pero se otorga solo a aquellas operaciones mineras que demuestren su legalidad, es decir, que tengan derechos mineros otorgados antes de la creación del área protegida y, por tanto, estén preconstituidas a las mismas.

Existen registros que confirman que Ferreco pretende formalizar un total de 35 CCU en Madidi, 125 en Apolobamba y 8 en Cotapata. La mayoría de los certificados están vencidos, es decir, superaron el plazo de dos años que dura el trámite, otros fueron anulados por el SERNAP porque fueron otorgados indebidamente en administraciones pasadas y el resto no están en conformidad porque ninguna de las actividades ha demostrado haber adquirido derechos antes de la creación de las áreas protegidas, por lo que no serían actividades mineras preconstituidas, según el SERNAP. Las mesas de trabajo que se iniciaron el lunes pasado deben permitir verificar este hecho.

Acuerdo con el presidente Luis Arce

Los dirigentes de más de 400 cooperativas mineras de oro aseguran en reiteradas oportunidades tener una relación cercana con el presidente Luis Arce y mencionan la existencia de un acuerdo, “que debe cumplirse y no echarse a perder”.

“Todo el oro que extraemos lo vendemos al propio Estado, por eso nos provee de diésel, pero hay mucha especulación con el combustible porque se vende a los cooperativistas a precios más altos que en las estaciones de servicio”, dijo un cooperativista que no quiso ser identificado.

Lamentó que exista una carretera, una vía de ripio por donde ingresa diésel proveniente del Perú sin el respectivo control. Explicó que el tramo Apolo-Asariamas-Cocos Lanza-Perú está permitiendo que la minería ilegal instalada en Asariamas se abastezca de combustible sin que haya ninguna acción por parte del gobierno para frenar esta actividad ilícita.

¿Un surtidor de diésel propio?

Luego de haber presionado al Director del SERNAP en una acalorada reunión el miércoles 20 de noviembre, los cooperativistas de Ferreco convocaron a una asamblea al día siguiente en el auditorio de la Cámara Nacional de Comercio y entre los puntos programados, abordaron la posibilidad de construir su propia estación de servicio de diésel en el norte del departamento de La Paz.

Sin embargo, los asistentes a la asamblea cuestionaron que mientras tengan su propia estación de servicio de diésel, probablemente en la localidad de Guanay para importar combustible, los bombardero seguirán especulando con la venta y el precio. Por ello, no se descarta la propuesta de instalar la estación de servicio en el norte de La Paz. (Comité de Defensa de las Áreas Protegidas de Bolivia)

Fuente: Erbol